Wangerland (9. 11. 2026) – Die D-Jugend Fußballmannschaft des SC Wangerland bleibt in der Erfolgsspur. An diesem Samstag ging es für den frisch gebackenen Staffelmeister im Achtelfinale des Pokalwettbewerbs bis an die Weser zum AT Rodenkirchen.
Nach einem eher taktisch geprägten Spiel, in dem in der regulären Spielzeit für beide Mannschaften nichts Zählbares heraussprang, ging es ins Neun-Meter-Schießen. Hier bewahrheitete sich eine alte Fussballweisheit: Der Angriff gewinnt Spiele, die Abwehr beziehungsweise der Torwart die Titel.
So konnte sich der Wangerländer Keeper wieder einmal auszeichnen und hielt den letzten, entscheidenden Ball des Gegners fest in seinen Armen. Am Ende hieß es 5:3 für den SCW. Damit überwintern die Wangerländer im Pokalwettbewerb. Dies ist umso bemerkenswerter, da der SC Wangerland nach einigen Abgängen in den vergangenen Jahren zu Nachbarvereinen in der D-Jugend diese Saison mit dem vornehmlich jüngeren Jahrgang am Start ist – und trotzdem eine konkurrenzfähige Mannschaft im oberen Bereich stellen kann.
Hooksiel (9. 11. 2026) – Entgegen aller Sorgen im Vorfeld. Bei der Veranstaltung „Hooksiel tanzt“ war am Wochenende die Eventhalle Langenhorst im Hooksieler Gewerbegebiet voll belegt. „Die Leute waren ausgelassen, haben reichlich getanzt und bis nach 1 Uhr viel Spaß gehabt“, schildert Anke Müller, Vorsitzende der Interessengemeinschaft „De Hooksieler“.
Ausgelassene Stimmung herrschte am Wochenende bei der Veranstaltung „Hooksiel tanzt“. Foto: Ingo Corning
Anke Müller hatte die Gäste am Samstagabend begrüßt und sich dabei vor allem bei den Sponsoren bedankt, die für das Tanz-Event Veranstaltungs-Gutscheine zur Verfügung gestellt hatten, die im Laufe des Abends an die Besucher verlost wurden. Zu den Unterstützern gehörten auch Matthias Suckert, der vor 20 Jahren „De Hooksieler“ gegründet hat. Er stellte zum wiederholen Mal die Eintrittskarten her. Kostenlos. Lob gab es auch für die Jugend-Initiative „Weil wir Hooksieler sind“, für die Julian Dreßel Slash Ice an die Tanzenden verkaufte.
Besonders erfreulich aus Sicht von Anke Müller: Die vielen positiven Rückmeldungen nach dem Ende der Veranstaltung – und die zahlreichen helfenden Hände beim Auf- und Abbau des Veranstaltungsraumes. „So macht das richtig Spaß“, sagte die Cheforganisatorin gegenüber „Hooksiel-Life“. Aller Voraussicht nach werde „Hooksiel tanzt“ auch im kommenden Jahr angeboten werden.
Friesland/Wangerland (9. 11. 2026) – Der Landkreis Friesland hat Kreisjägermeister Henning Freiherr von Schele (Varel) nach zehn Jahren im Amt verabschiedet. Ende Oktober endete seine zweite Amtszeit. Sein Nachfolger soll in der konstituierenden Sitzung des neuen Kreistags am morgigen Dienstag gewählt werden. Kandidat für das Amt ist Karl-Heinrich Müller aus dem Wangerland.
Landrat Rolf Neuhaus (2. von links) hat Kreisjägermeister Henning Freiherr von Schele (vorn, Mitte) verabschiedet. Mit auf dem Bild (von links) Delia ,SchumannSusa, nne Malessa (beide Untere Jagdbehörde), Danny Rieck, stellvertretender Fachbereichsleiter Ordnung, Bernd Niebuhr, Dezernent Recht und Ordnung und Andree Falkenhof (Untere Jagdbehörde). Foto: Landkreis Friesland
Der Kreisjägermeister ist ehrenamtlich in beratender Funktion für den Landkreis tätig. Enger Austausch besteht vor allem mit den Fachbereichen Ordnung (hier ist die Jagdbehörde angesiedelt) und Umwelt. Schele hatte als Kreisjägermeister den Vorsitz im Jagdbeirat und den Vorsitz der Prüfungskommission der Jägerprüfung inne.
Ehrenamtlicher Berater
„Durch sein umfangreiches Wissen in den Bereichen Jagd und Naturschutz hat Henning Freiherr von Schele den Landkreis Friesland bei vielen Entscheidungen beraten. Im Rahmen der Jägerprüfungen konnte er vielen Jungjägerinnen und Jungjägern die Nervosität nehmen und gute Ratschläge für eine waidgerechte Jagd mit auf den Weg geben“, sagte Landrat Rolf Neuhaus.
Besonders eingesetzt habe Schele sich für die Bekämpfung der Ausbreitung der Nutria. Nutria werden zum Schutz der Deiche und Uferböschungen bejagt, was dem Küsten- und Hochwasserschutz dient.
Wangerland/Oldenburg (9. 11. 2026) – Die Energiekosten in Deutschland werden 2027 voraussichtlich flächendeckend spürbar steigen. Auch der Oldenburger Versorger EWE hat angekündigt, dass er seine Preise für Strom und Erdgas in der Grundversorgung ab dem 1. Januar 2027 anhebt. „Ausschlaggebend dafür sind vor allem gestiegene Kosten für die Energiebeschaffung“, heißt es in einer Mitteilung.
Mehrbelastung für Haushalte
In der Stromgrundversorgung steigt der Arbeitspreis bei EWE zum 1. Januar von derzeit 29,63 Cent auf 34,58 Cent brutto je Kilowattstunde. Der jährliche Grundpreis verändert sich geringfügig von bisher 224,80 Euro auf 229,55 Euro brutto. Für einen Haushalt mit einem Jahresverbrauch von 2.500 Kilowattstunden bedeute dies eine Mehrbelastung von rund 128,50 Euro im Jahr, so die EWE.
In der Erdgasgrundversorgung wird der Arbeitspreis von derzeit 11,01 Cent auf 12,90 Cent brutto je Kilowattstunde erhöht. Der jährliche Grundpreis verändert sich von bisher 278,28 Euro auf 295,11 Euro brutto. Bei einem Jahresverbrauch von 15.000 Kilowattstunden ergeben sich daraus jährliche Mehrkosten von rund 300 Euro.
EWE: Beschaffungskosten gestiegen
Die Preiserhöhungen seien die Folge von veränderten Rahmenbedingungen auf den Energiemärkten. Das zeige sich besonders deutlich bei den Beschaffungskosten. „Gegenüber Oktober 2025 sind die Terminpreise für Erdgas bis Oktober 2026 um rund 150 Prozent auf knapp 83 Euro je Megawattstunde gestiegen“, argumentiert die EWE. Strom habe sich im selben Zeitraum um rund 80 Prozent auf etwa 163 Euro je Megawattstunde verteuert.
„Wir wissen, dass höhere Energiepreise für unsere Kundinnen und Kunden eine Belastung sind. Deshalb setzen wir auf eine vorausschauende Beschaffung, um Preisschwankungen möglichst abzufedern“, so Oliver Bolay, Geschäftsführer der EWE Vertrieb GmbH. „Doch dauerhaft gestiegene Beschaffungskosten lassen sich nicht vollständig auffangen. Deshalb ist die Preisanpassung zum Jahresbeginn notwendig.“
Grundversorger fürs Wangerland
Im Bereich der Sondertarife seien die Preisanpassungen bereits zum 4. November 2026 erfolgt. Ausschlaggebend seien hier ebenfalls die gestiegenen Kosten für die Energiebeschaffung sowie beim Strom zusätzlich höhere Steuern, Umlagen und Netzentgelte gewesen, so Bolay. Die EWE ist unter anderem für das Gebiet der Gemeinde Wangerland Grundversorger. Sie hat damit die Pflicht, alle Haushalte mit Strom und Gas zu versorgen, es sei denn, diese beziehen ihre Energie bereits über einen anderen Versorger.
Hooksiel (8. 11. 2026) – Bei einem Zusammenprall mit einem Auto ist am Samstag gegen 19 Uhr ein Krad-Fahrer in der Lange Straße in Hooksiel verletzt worden. Eine 38-Jährige Pkw-Führerin befuhr nach Angaben der Polizei die Lange Straße in Richtung Pakenser Altendeich.
Beim Abbiegen nach links in eine Grundstückszufahrt habe sie den entgegen kommenden 18-Jährigen männlichen Krad-Fahrer übersehen. Gegen die Autofahrerin wird ein Ermittlungsverfahren wegen fahrlässiger Körperverletzung in Verbindung mit einem Verkehrsunfall eingeleitet.
Hooksiel (7. 11. 2026) – Wer an Wilhelmshaven denkt, der denkt oft zugleich an die Kaiser-Wilhelm-Brücke, eines der Wahrzeichen der Stadt. Die 1907 fertiggestellte, 159 Meter lange Drehbrücke überspannt den Großen Hafen und steht als technischer Meisterwerk ihrer Zeit unter Denkmalschutz. Und auch die Jachmann-Brücke, die Deichbrücke und die Rüstringer Brücke gehören zu den prägenden maritimen Bauwerken der Stadt.
Der Hooksieler Ulrich Hellkuhl testet die Fahrradroute über die neueste Brücke in Wilhelmshaven über die Hooksieler Landstraße. Foto: hol
Wer sich aber in Hooksiel auf sein Fahrrad setzt und in Richtung Jadestadt radelt, kann noch eine Reihe weiterer bemerkenswerter Brücke entdecken, die weniger im Fokus stehen. Zusammen mit dem Hooksieler Radtour-Experten Ulrich Hellkuhl hat „Hooksiel-Life“ einen schönen Spätsommertag für eine rund 40 Kilometer lange Rundfahrt genutzt. Eine Erkenntnis: Wilhelmshaven ist viel grüner als man vom Auto aus vermutet und hat viele spannende Ecken, die einen Blick wert sind.
Bedarfsampel nutzen!
Los geht es am Hooksieler ZOB. Richtung Alter Hafen und Sengwarder Anteil zur Hooksieler Landstraße (Landesstraße 810) in Richtung Wilhelmshaven. Vorsicht bei der Querung der L 810. Hier sollten Radler unbedingt auch dann die Bedarfsampel betätigen, wenn noch kein Auto zu sehen ist, denn an die vorgeschriebenen Tempo 60 hält sich hier kaum jemand.
Wir fahren auf dem Radweg bis Sengwarden, durchqueren den Ort auf der Hauptstraße und radeln weiter entlang der Sengwarder Landstraße Richtung Fedderwarden. Interessant der Blick von oben auf das gewaltige Schutzbauwerk entlang der Eisenbahngleise in Richtung Wilhelmshavener Industrie und Häfen, das die elektromagnetischen Strahlen der Bahn abschirmen soll.
Zeichen der Energiewende
Wenig später biegen wir links ab in die Inhauser Landstraße, der wir bis Fedderwardergroden folgen. Auch hier passieren wir eine technische Großbaustelle. Im Zug der Energiewende werden hier Masten für eine neue Hochspannungsleitung aufgestellt, über die künftig Strom von der Küste ins Binnenland transportiert werden soll.
In Wilhelmshaven gibt es eine Vielzahl interessanter Brückenbauwerke. Darunter die Fußgängerbrücke (links) in Bant über den Schienenstrang zum Wilhelmshavener Bahnhof und die Eisenbahnbrücke über den Ems-Jade-Kanal in Mariensiel. Fotos: hol
In Höhe des Lidl-Marktes überqueren wir an der Kreuzung die Ostfriesenstraße und nehmen den separaten Radweg (Kreuzweg) Richtung Himmelreich-Coldewei bis zur Klinkerstraße. Von dort nach rechts zum Radweg an der Ostfriesenstraße, auf dem wir die Autobahn überqueren. Direkt hinter der Autobahnauffahrt führt ein Radweg links von der Brücke herunter, unter der Straße hindurch zur Maade, dort links parallel zur Ostfriesenstraße um dann gleich rechts dem Schotterweg zu folgen.
Radweg entlang der Maade
Jetzt beginnt der schönste Teil der Tour. Wir radeln auf einem wunderbar ausgebauten Radweg mehrere Kilometer zwischen Maade und dem Wohngebiet Maadeboden bis zur Straße Schaarreihe. Hier biegen wir links ab, queren die Kreuzung und fahren wenig später rechts ab in die Lautsallee. An der nächsten Kreuzung biegen wir rechts ab, durchfahren das Neubaugebiet Potenburg und können dank der neuen Fahrradbrücke die Hooksieler Landstraße sicher überqueren. Die Steigung der Brückenzufahrt ist gut zu meistern. Von oben hat man einen schönen Blick übers Neubaugebiet und das Nahversorgungszentrum.
Weiter geht es hinter der Brücke auf einem schönen Radweg entlang des Potenburger Zuggrabens bis zur verkehrsberuhigten Kurt-Schumacher-Straße. Links ab und wenig später stehen wir an der Kreuzung mit der Bundesstraße 210 (Höhe Hornbach). Wir queren die B 210 und fahren in die ebenfalls beruhige Umfangstraße Richtung Ems-Jade-Kanal.
Historische Klappbrücke
Wegen Bauarbeiten an der Jadebrücke biegen wir schon kurz vor dem Kanal nach links in die Fräukenstraße Richtung Eisenbahnbrücke Mariensiel ab. Über die Klappbrücke aus dem Jahr 1937 rollt bis heute der komplette Schienenverkehr Richtung Wilhelmshaven. Im Zuge der Elektrifizierung der Bahnstrecke wurde das Bauwerk vor einigen Jahren rundsaniert.
Wir überqueren die Schienen und biegen unmittelbar vor der Brücke links auf den Kanalweg ab. Nun am Ems-Jade-Kanal entlang an der Mariensieler Schleuse vorbei. Vor dem Gewerbegebiet biegen wir links in den Alten Banter Weg ab, an dem unser Zwischenziel liegt, die KZ-Gedenkstätte Wilhelmshaven (rechte Hand).
Die KZ-Gedenkstätte am Alten Banter Weg erinnert an die Opfer, die in Wilhelmshaven 1944/1945 in der Außenstelle des Konzentrationslagers Neuengamme ums Leben gekommen sind. Foto: hol
In der Außenstelle des Konzentrationslagers Hamburg-Neuengamme waren zwischen September 1944 und April 1945 1125 Menschen inhaftiert. Sie wurde als Arbeitssklaven für die Kriegswirtschaft eingesetzt. Mindestens 234 von ihnen wurden durch Hunger, Kälte und Folter getötet. Auf dem Gelände, auf dem Tafeln an die Opfer erinnern, finden sich noch die Grundmauern einer der Baracken, in denen die Häftlinge eingepfercht waren.
Weiter geht es. Wir fahren den Alten Banter Weg bis ans Ende und biegen rechts ab zum Banter Weg, dem wir (wieder rechts halten) wenige Meter bis zur Einmündung der Weserstraße folgen. Vorsicht: Ab hier sind wir im städtischen Bereich unterwegs. Die Radwege werden schlechter, die Verkehrsverhältnisse unübersichtlicher.
Unter Denkmalschutz
Von der Weserstraße führt uns die Schmiedestraße (links) durch in unter Denkmalschutz stehende Banter Werftarbeitersiedlung bis zur Ebertstraße, wo ein weiteres imposantes Bauwerk steht: Eine Fußgängerbrücke über die Eisenbahntrasse nach Wilhelmshaven hinein, die früher als Fußweg zum Bahnhof Bant genutzt wurde. Auch dieses Denkmal aus dem Jahr 1907 wurde im Zuge der Elektrifizierung der Strecke erneuert und vor allem angehoben. Sie ist vornehmlich eine beliebte Plattform, die einen Überblick über die Wilhelmshavens Südstadt eröffnet.
Mit dem Rad fahren wir entlang der Ebertstraße bis zum Bahnübergang Werftstraße. Ab hier beginnt der Rückweg nach Hooksiel. Wir folgen der Werftstraße vorbei an der Banter Kirche, kreuzen die Peterstraße und wenig später die Bismarckstraße, fahren bis zur Kirchreihe und weiter geradeaus auf einem reinen Radweg bis zur Friedenstraße, die wir in Höhe Jade-Stadion überqueren.
Zurück durch den Stadtpark
Am Fußballstadion vorbei erreichen wir den Rosenhügel. Der wunderbar zu befahrene Weg führt uns durch Kleingartenanlagen ins Stadtpark-Gelände bis zum Ehrenfriedhof. Links ab stoßen wie auf den Totenweg, dem wir bis zum Gelände der Jade Hochschule folgen. Dort erreichen wir die Friedrich-Paffrath-Straße, der wir in Richtung Norden bis nach Fedderwardergroden folgen, um von dort den bekannten Weg zurück nach Hooksiel zu nehmen.
Anmerkung: Ein Abstecher quer durchs Kavernengelände, in dem unterirdisch Öl und Gas gelagert wird, ist zurzeit wenig ratsam, da dort aufgrund von Bauarbeiten etliche Wege gesperrt sind. Wer mag, kann von der Inhauser Landstraße einen Abstecher nach Rechts nach Breddewarden machen. Der Weg führt durch das historische Runddorf und über den Neuen Bredderwarder Weg wieder an die Sengwarder Landstraße, der uns nach Sengwarden und weiter zurück nach Hooksiel führt.
Weitere Vorschläge zu Fahrradtouren rund um Hooksiel finden sich in der Netzzeitung „Hooksiel-life“ im Untermenü „Hooksiel radelt“.
Wilhelmshaven (6. 11. 2026) – „In Wilhelmshaven wird unter dem Vorwand der Umstellung auf grüne Gase ein Projekt vorangetrieben, über das am Ende doch nur fossiles Flüssigerdgas importiert werden wird“, klagt der Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe (DUH), Sascha Müller-Kraenner. „Der weitere Ausbau von LNG-Terminals an der deutschen Küste muss sofort gestoppt werden.“
Die DUH hat eine Studie in Auftrag gegeben, die nach Lesart der Umweltschutzorganisation die Unwirtschaftlichkeit und Ineffizienz des Imports von synthetischem Methan (SNG) über das im EU-Vogelschutzgebiet Voslapper Groden-Nord geplante Flüssigerdgasterminal in Wilhelmshaven belegt. Die Deutsche Grüngas Energieversorgungs GmbH (DGGEV), die Projektgesellschaft von Tree Energy Solutions (TES), möchte dort „spätestens 2044″ statt Erdgas nur noch SNG importieren.
Laut Studie ist SNG aus grünem Wasserstoff in Kombination mit einem geschlossenen CO2-Kreislauf jedoch höchst ineffizient und damit zu teuer. Von der eingesetzten Energie kämen am Ende nur rund 30 Prozent in Wilhelmshaven an. Der Transport von Wasserstoff per Pipeline wäre deutlich effizienter.
Weitaus realistischer ist aus Sicht der DUH daher mit Blick auf das geplante Terminal die dauerhafte Fortschreibung des fossilen Betriebs. TES und die DGGEV planen den Import von im Exportland mit günstigem (Solar-)Strom erzeugten Wasserstoff, der für den Transport zu Methan synthetisiert wird. Das bei der Verstromung in Wilhelmshaven abgespaltene CO2 würde dann zurück in das Produktionsland gebracht, um dort wieder für die Methan-Produktion eingesetzt zu werden.
Die Umweltschützer kritisieren die Pläne der DGGEV als „Greenwashing“-Versuch, mit dem ein neues fossiles Importterminal gerechtfertigt werden soll. Müller-Kraenner: „Wir fordern die Stadt Wilhelmshaven auf, die Pläne für die Bebauung des EU-Vogelschutzgebiets Voslapper Groden-Nord endgültig zu stoppen.“
Der Leiter Energie und Klimaschutz der DUH, Constantin Zerger, räumt ein, dass grüne Gase ihren Platz in der Energiewende haben werden – und zwar überall dort, wo eine Elektrifizierung technisch nicht möglich oder wirtschaftlich nicht darstellbar ist. Das Versprechen der DGGEV, in ferner Zukunft synthetisches Methan aus erneuerbaren Quellen zu importieren, offenbare sich bei genauerem Hinschauen jedoch nur als „Cover-Story für ein fossiles Terminal“.
Mit dem Projekt in Wilhelmshaven werde nicht die Energiewende vorangebracht, sondern Deutschlands Abhängigkeit von fossilen Importen aus der Golfregion und von Donald Trump weiter ausgebaut.
Hooksiel (6. 11. 2026) – Die Grundinstandsetzung der Schleuse Hooksiel schreitet weiter voran. Im November beginnt die Sanierung der binnenseitigen Spundwand im Hooksmeer. Im Zuge der Arbeiten kommt es bis Mitte Februar zu Einschränkungen für den Schifffahrtsverkehr.
Die Hooksieler Schleuse wird in fünf ‚Bauabschnitten komplett saniert. Foto: NPorts/Marcel Kusch
Im ersten Teil des dritten Bauabschnitts wurde die Antriebsgrube der Torlinie 1 erweitert. Diese Arbeiten sind laut der landeseigenen Hafengesellschaft NPorts abgeschlossen. Im zweiten Teil werde nun die binnenseitige Spundwand im Hooksmeer instandgesetzt. Danach werden die Pflastersteinflächen entlang der Spundwand und der Schleusenkammer erneuert.
Spundend wird saniert
Aufgrund der Arbeiten im Einfahrtsbereich der Schleusenkammer wird die Hafenanlage zwischen dem 9. November und dem 16. Februar 2027 für den Schiffsverkehr komplett gesperrt sein.
Die umfassende Instandsetzung und Modernisierung der Schleuse ist in insgesamt fünf Bauphasen unterteilt und soll voraussichtlich bis 2028 andauern. Ziel ist es, die Funktionsfähigkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit der Anlage langfristig zu gewährleisten.
Projekt über mehrere Jahre
Seit August 2025 wurden die Torlinien 2 bis 5 nach und nach instandgesetzt. Dafür wurden die Tore nacheinander ausgebaut, saniert und anschließend wieder eingesetzt. Die Arbeiten umfassten unter anderem Korrosionsschutzbeschichtungen sowie stahlbauliche Instandsetzungsmaßnahmen.
Darüber hinaus wurden Arbeiten am Massivbau der Schleusenkammer durchgeführt und die Schwimmstege im Inneren der Schleuse instandgesetzt. Die schrittweise Erneuerung der Schleusenanlage begann im September 2024 mit der ersten Bauphase. Im Mittelpunkt stand dabei die Instandsetzung der Torlinie 1, die den Auftakt der Gesamtmaßnahme bildete.
Hooksiel (6. 11. 2026) – Der Oldtimer Klön-Treff (OKT) ist von Hooksiel nach Mariensiel umgezogen. Wie OKT-Sprecher Ulrich Nolzen gegenüber „Hooksiel-life“ sagte, sei es den Oldtimer-Freunden rund um die Tankstelle in Hooksiel nach der Eröffnung des Automobilmuseums einfach zu voll geworden. Deshalb treffe man sich bereits seit geraumer Zeit immer am ersten Sonntag des Monats ab 11 Uhr am und im Restaurant „Tingel Tangel Überflieger“ am Flugplatz in Sande-Mariensiel.
Die OKT-Treffen der Oldtimer-Freunde finden inzwischen in Mariensiel statt. Noch im April war Bürgermeister Mario Szlezak (links) Gast beim 10-jährigen Bestehen der Runde um den Hooksieler Ulrich Nolzen. Archiv-Foto: hol
Ende April dieses Jahres hatten die OKT-Freunde noch am Kreisel in Hooksiel ihr zehnjähriges Bestehen gefeiert. Dabei hatte Bürgermeister Mario Szlezak den Wanderpokal überreicht und eine Ausfahrt übers Land nach Elsfleth gestartet. Darüber hinaus habe man in 2026 unter anderem die Werdumer Mühle besucht und sei zum „Swingolf“ nach Rastede gefahren. Zudem standen diverse Sonntagsausflüge etwa zum Großen Meer, zum Kleinen Meer, zum Ewigen Meer, zur Peldemühle in Wittmund, zur Lütetsburg oder zum Automuseum Norddeich auf dem Programm.
„Die Ausfahrten sind alle pannenfrei und ohne Stress mit einer Fahrtleistung von insgesamt etwa 2500 Kilometern erfolgt“, so Nolzen. „Das Jahres-Abschlussessen findet diesmal im Restaurant ,Antonslust’ in Langewerth statt.“
Jahresprogramm für 2027
Auch künftig werden die Oldtimer-Freunde aus Friesland und Wilhelmshaven immer wieder mal Hooksiel ansteuern. Je nach Ziel sollen die Ausfahrten am Flugplatz Mariensiel oder an der Tankstelle am Hooksieler Kreisel gestartet werden. 2027 wolle man unter anderem den Bunker Valentin in Bremen, den Westersteder Frühjahrsmarkt, eine alte Gasolin-Tankstelle mit Borgward-Werkstatt in Bruchhausen-Vilsen und das Heimatmuseum in Leer ansteuern. Teilnehmen wollen die Schrauber mit ihren schmucken Autos zudem am Garreler „Classic-Treff“, beim Oldi-Treffen in Meppen und am Küsten-Oldtimertreffen an der Wasserskianlage in Hooksiel.
„Wer an einer Kultreise mit seinem Oldtimer mit H-Kennzeichen teilnehmen möchte, kann unseren vereinslosen Kreis immer am ersten Sonntag im Monat gern besuchen“, sagt Nolzen. „Wir treffen uns auch in der Wintersaison – dann aber ohne Oldi.“
Jever/Wangerland (6. 11. 2026) – Faulenzen, gesund werden oder Demokratie stärken? Was macht ein Ex-Oberbürgermeister nach seiner Amtszeit? Auf diese Fragen soll Carsten Feist am Mittwoch, 11. November, beim politischen Stammtisch des Ortsverbands Jeverland von Bündnis 90/Die Grünen im „Parkhotel“ in Jever, Mühlenstraße 51, Antworten geben. Beginn ist um 19 Uhr.
Ist zu Gast bei den Grünen in Jever: Wilhelmshavens Ex-Oberbürgermeister Carsten Feist. Foto: privat
Feist (parteilos) war bis Ende Oktober Verwaltungschef in Wilhelmshaven. Unter anderem wegen einer schweren Erkrankung hatte er sich nicht zur Wiederwahl gestellt. Die Grünen wollen von ihm wissen, wie viel politische Verantwortung nach der Amtszeit zwischen Kochen, Sport und neu gewonnener Freiheit bleibt.
Feist soll aus seiner persönlicher Perspektive über den Übergang vom politischen Alltag in einen neuen Lebensabschnitt berichten. Dabei geht es um Brüche und Chancen, um Engagement jenseits offizieller Funktionen und um die Bedeutung demokratischer Beteiligung auch außerhalb von Ämtern.
Im anschließenden Gespräch haben die Gäste Gelegenheit, Fragen zu stellen und mitzudiskutieren. Zu der Veranstaltung sind alle Interessierten eingeladen. Eine Anmeldung ist nicht erforderlich.
